长安/江淮/飞碟/时代/东风 谁能摘得“2019年度第一高端小卡”？

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【第一商用车网 原创】

近年来，小卡市场发展迅猛，已成为城配运输的重要车型之一。尤其是在2019年“5.21事件”发生后，小卡在物流运输市场上的“话语权”进一步加大。

在市场需求发生变化后，如何选择一款适合自己运营需求的车型，成为城市内物流用户的首要问题。2019“谁是第一”商用车年度评选活动近日已经开启，从“2019年度第一高端小卡”这一殊荣的比拼中，您或许能够找到答案。

下面，就让我们一起来看下有哪些小卡入选吧！

长安跨新豹3：短头小卡市场的王者

长安新豹3是长安跨越经典产品短头小卡的升级传承产品。长安跨越小卡发展至今已畅销十余年，在短头小卡市场上的占有率保持第一。

长安新豹3具有多个方面的产品优势。首先，造型时尚。长安新豹3延续了新豹二代简洁大气的设计风格，并融入最新的时尚元素，车身线条流畅、充满力量，前脸造型饱满、稳重。其次，动力强劲。长安新豹3采用1.5L国六B先进动力，最大功率82kw，最大扭矩145N·m，更有电子油门、双VVT、树脂进气歧管、减磨活塞等先进技术加持，发动机稳定可靠，在动力强劲的同时，节油性能更加突出。

第三，载重出色。长安新豹3继承了新豹二代整体底盘结构的同时，关键部位又进行了不同程度的优化、升级、加强；采用轻卡式直通大梁，前5后7+4主副板簧设计，载重能力更加突出；货箱尺寸上与新豹二代保持一致，单排最大货箱3200×1650mm，双排最大2710×1650mm。

江淮轿卡X5：承载与舒适并举

既有卡车的承载性，又有轿车般的乘坐舒适性，这就是江淮首创的“轿卡”概念。自从2016年江淮推出X5轿卡以来，凭借前瞻的设计理念和出色的性能，上市后江淮轿卡X5受到众多卡友们的追捧，并成功吸引了80、90后新生代人群的目光。

2019年，迎合国六排放升级趋势，作为行业内首创“轿卡”理念的江淮轿卡X5也在第一时间推出了国六车型。江淮轿卡X5国六版，既有卡车的承载性，又有轿车般的乘坐舒适性，具备更节能、更安全、更智能、更舒适、更可靠等特点。

节能方面，国六版江淮轿卡X5搭载的柳机1.5L排量的汽油发动机，采用MPI电控系统，以及轻量化曲轴、低摩擦轴瓦、涨断式连杆等设计，实现了110马力输出的同时，还具备节油高效的特点；同时，国六版江淮轿卡X5整个动力链在传动系数比匹配上进行了优化，节油效果明显。安全方面，国六版江淮轿卡X5不仅采用了双层前围、吸能式管柱等结构提升了驾驶室的基础安全性能，还配备了电子车身稳定系统、车道偏移报警系统、自动紧急制动系统等电子安全保障。

智能方面，国六版江淮轿卡X5搭载了江淮轻卡围绕“生态圈”和“生意圈”客户价值打造的车联网系统，MP5+T-box车联网实现了车-机-人互联，为用户提供全方位服务。舒适性方面，国六版江淮轿卡X5内饰整体大方简洁，拥有电动门窗、灯光可调等配置，座椅也升级为真皮座椅。可靠性方面，通过平台化、品类化，以及关键部位高强度钢的应用，提升了整车的可靠性。




时代驭菱：经典产品 竞争力十足


时代驭菱，是时代汽车旗下的经典小卡产品。其全系分为VQ1、VQ2、VQ5三款车身，涵盖汽油、两用燃料和柴油三大品系，产品线齐全、美观舒适、承载超强、安全可靠，可满足客户的中短途物流运输需求，实现真正的“多拉快跑”。

时代驭菱采用全新造型设计，宽体高顶车身，驾乘空间宽敞，时尚大气，视野开阔；配装电调大灯、倒车雷达、导航+倒车影像、空调、助力转向等功能配置，大幅提升驾乘舒适感；配装1.2/1.5L高品质动力，动力强劲、技术先进、油耗低、噪音低、可靠性高；货箱容积大，货箱与车身分体独立设计，标配龙门架、强绳钩、脚踏板等实用设计，货箱边板、底板加厚设计，强度高，载货能力强；专业底盘设计，高强度纵梁，加强型后桥，标配高承载力真空子午胎，承载力强。

东风途逸：个性鲜明，小车大用

东风途逸作为一款打通“物流最后一公里”的小轻卡车型，上市以来因其靓丽的外表颜值、比肩微卡的灵动性、媲美轻卡的承载力和拥有轿车的舒适性，在同类产品品牌中迅速拔得头筹，俘获了年轻一代卡友的心。

东风途逸于2017年11月初正式发布上市，其个性鲜明，小车大用，为懂得赚钱的年轻派量身定制，定位短途货运，为城市物流最后一公里提供解决方案。该车具备轻卡级承载性+轿车级舒适性+小卡级灵活性等三大优势，为客户诠释了小车大用的品牌主张，今年初更是在业内率先发布国六b车型。在产品布局上，东风途逸拥有柴油、汽油、CNG双燃料三种动力，还可选择单排与双排车型。其中，单排货厢长度覆盖3100mm-3965mm，双排货厢长度覆盖2125mm-3000mm，货厢宽度最宽达到1830mm。




飞碟缔途：柴油、汽油、电动多方位选择

飞碟缔途小卡是山东五征集团旗下的飞碟卡车产品之一，外形靓丽，灵活性好。

考虑到城市路况的复杂性，缔途小卡的设计小巧而灵活，使其能够适应城市各种狭窄和拥挤的道路，同时也可以轻松地进出地下停车场。在动力方面，缔途小卡提供了汽油、柴油和双燃料三种不同的燃油动力系统，以满足客户不同需求。其中，缔途GX和MX搭载的是东风小康的Dk15和Dk12汽油发动机，该系列发动机配有德尔福的多点喷射电控系统，并加装双顶置凸轮轴，噪声小，环保而且动力充沛，最大功率80kw，最高车速可达140Km/h；缔途DX搭载了云内德威D20柴油发动机，这款发动机是云内与德国FEV联合开发的一款四气门柴油发动机，高效、节能、环保，而且动力充沛，最大功率75kw，扭矩达到250N.m，最高车速可达120Km/h；缔途EX则是走电动化路线，搭载苏州和鑫的永磁同步电动机以及优质供应商的动力电池系统，节能环保，续航能力强。

这五家主流品牌的小卡车型，谁能成为“2019年度第一高端小卡”呢？答案将在11月28日举行的2019“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼上正式揭晓，敬请期待！

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DJ-Johnnie

缔途微卡驾驶座位和方向盘设计上有偏左问题，影响驾驶员操作和服适性，希望厂家尽快解决，

layup

福田车最垃圾。我买了一台时代小卡。亏死了。今常修车。发动机也坏了。汽车摆尾。总之什么毛病都有。

HacPGMzo

江淮的小卡最好，本人的国五柴油的

mustangk

长安的后排车门开启角度太小了，每次开门就够够的了，好想砸了它！再就是长安底盘出奇的高，你说你弄那么高是怕路上不翻车吗？给我一次机会今生不会买长安

yfbest

福田祥菱呢？

key5

缔途浑身是病，我们有一个缔途车微信群，群里天天研究咋修缔途车天天骂厂家

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长安跨越王x5秒杀它们

yaoyuting7

金杯T50秒杀它们

yangjia

按行驶证上面超了就罚你。什么车都不行！！！