辟谣：百慕大三角有魔力？这些作家靠创作故事，已赚了数百万美金

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百慕大三角，这个神秘的地方发生过太多离奇的事件，据说经过这里的船只、飞机甚至是军舰，常常都会离奇消失，有的连船骸以及尸体都消失不见，这些玄乎其玄的案件让百慕大变得更加具有魔力。

有的事件更加神奇，说有的乘客消失了几十年，然后又突然出现，但仍旧没有变老，有的事件又说飞机驾驶员穿越了时空，手表慢了比平时慢了数个消失。

对于这一切种种神秘事件，有许多解释，例如磁场说、黑洞说、传送门说甚至连爱因斯坦都给搬出来解释，什么平行世界、多维空间等等玄乎的解释，当然，最好的解释就是把锅甩给外星人。

然而这么多年，也没啥正经解释，都是欲言又止，那么，你们知道是为何吗？说出来大部分人绝对不信，因为这一切，都是假的，而这一切的始作俑者，早已经成为了百万富豪，注意，是美金哦！

说到这，很多人肯定不信吧，毕竟三人成虎，从小到大，百慕大的传言实在太多太多，电视上、报纸上以及各种媒体都在报道其神秘之处，不过别急，梳理下这些谣言的过程，你就明白为啥是假的了。

其实本来没有什么百慕大三角，地理上并没有这一名称，通常所说的百慕大三角是北起百慕大群岛、西至佛罗里达州、南到波多黎岛屿，这三个地方正好围成一个三角形，百慕大三角由此而来。

但是，百慕大三角这种说法，可不是科学家提出来的，最早提出来的是一群作家，也是这些作家用想象力，创造了蒙骗数十年的骗局。

百慕大三角最早提出的时间是1950年，请注意时代背景，那会可没有网络，想要在一些真实事件上添油加醋，实在太容易不过。

1950年，美国作家爱德华 琼斯首次在他的文章中提出了“百慕大三角”这一说法，而他所写的神秘事件，就是大家津津乐道的美国海军第19飞行中队失踪事件。

琼斯后来就被称为“百慕大三角”之父，其实在琼斯的笔下，19飞行中队的失踪还远没有那么离奇，但是十多年后，也就是上世纪六十年代，在作家文森特 盖迪斯的笔下，这次事件，就变得非常有魔力了。

这位作家第一次提出了“死亡百慕大三角”的概念，在他笔下，19飞行中队的故事赚足了人们的眼球，后来这位作家又写了四本畅销书，全都是关于百慕大的故事，盖迪斯也因此成为了百万富翁。

在盖迪斯之后，更多的作家更是放飞了自我，只要在这三角区域的船只或者飞机出了事故，在这些作家笔中，就会成为一个个离奇又有富有魔力的事件，当然，这些作家靠卖这些故事，也是赚够了稿费。

那么，19飞行中队真实事件，到底是怎么一回事呢？

1945年12月5日下午两点，美国海军第19飞行中队五架轰炸机准备从佛罗里达飞往巴哈马群岛，队长是查尔斯 泰勒，抵达巴哈马群岛后再返回佛罗里达。

但是飞行中队起飞不到两小时，就找不到了方向，最后因为燃料耗尽，飞向了大西洋深海，坠入海中，随后美军也是进行搜救，但人不仅没救到，一家水上飞机还在搜救中出事，导致13名飞行员全部丧生。

那么，关于这次事故，官方是如何解释的？

其实这次事故的主要责任，必须得由队长泰勒来负，泰勒飞行时间虽然高达两千小时，但是这个人，性格刚愎自用，做事非常马虎。

二战期间，他在执行任务时两次在海上迷航，最后因为跳伞才活了下来，而这次飞行训练，泰勒连导航和手表都没带。

空军基地得知泰勒迷航之后，曾经要求他将指挥权交给其他学员，但泰勒觉得将指挥权交给学员没有面子，仍旧固执地按照自己的经验飞行，最终飞错方向，导致燃油耗尽而坠机，泰勒连同13名学员身葬大海。

而救援飞机之所以失事，因为当时使用的是PBM-5水上飞机，这个型号的飞机经常漏油漏气，也是史上事故最频繁的飞机，被人戏称为“飞行中的油箱”，所以这架搜救飞机是因为漏油漏气而坠落的，并非什么神秘事件。

这件事件本来就是这么简单，但是遇难家属不相信官方的解释，无奈之下，官方只好把原因归咎于天气和“未知因素”，而这个未知因素，后来就被添油加醋说成了各种玄幻莫测的原因。

除此之外，“独眼巨人号”失踪事件也很简单，其实在飞行事件之前，独眼巨人号就是一个普通的航海事故，可19中队飞行事件被说成超自然事件后，独眼巨人号事件也被一些作家将失踪原因归咎于超自然力量。

独眼巨人号

其实这艘船之所以出事，主要就是因为船只超载。

而让“百慕大三角”更广为人知，则要“归功”于作家“伯利兹”，不得不说他是一个非常有想象力的作家，他在1974年出版的《百慕大三角》成为当时销量最高的畅销书，卖出了500多万册，从中获利数百万美金，在那之后，百慕大魔鬼三角就家喻户晓了。

但这本书出版的第二年，拉里 库什就出版了一本《百慕大三角之谜--已解》来辟谣百慕大事件，并对每一起事故进行详细调查，他得出结论，百慕大三角地区发生事故的飞机和船只，和其它海域对比，数量并不突出，出事故的原因也很常见。

但是《百慕大三角》的作者并没有停下脚步，没多久他又写了一篇文章，散播谣言称在百慕大三角的海里发现了一座金字塔。

这一言论激起了千层浪，库什跟他打赌一万美金，让伯利兹拿出有海底金字塔的证据，但是仅仅过了一周，伯利兹就说不愿接受挑战，并说金字塔只是胡说而已。

其实金字塔闹剧在美国早已经结束，但是中国媒体的发展速度远比美国要慢，一直到十多年前电视才普及，各大媒体为了获得流量，纷纷拿出百慕大三角的谣言来做节目，信的人多了，谣言也就成真了，中国许多作家也因百慕大而获，不过可笑的是，至今仍有无数人相信，百慕大三角有着神奇的魔力。


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拉里·库什，在亚利桑那州立图书馆工作，他还是一个有经验的飞行员，二十多年以来，他当过商业飞行员、飞行教练和飞行工程师等，累计飞行时间达到几千小时。他通过搜集百慕大作家们提到的五十多起事例，出版了《百慕大三角之迷——已解》（The BermudaTriangle Mystery -- Solved）一书，详细地介绍了每一起事故的调查结果。研究表明，在百慕大三角地区发生的飞机和船只的失事数量，与其他海域相比并不突出。 其实这个问题用一个非常显浅的事实就可以解释，如果百慕大三角真的频繁发生神秘的海难、空难，最该害怕的是海洋保险公司。但是保险公司并不认为百慕大三角是个特别危险的海域，也并没有收取比普通地区更高额的保险费用。 1975年，垄断海洋保险的劳埃德保险公司如下声明：“根据劳埃德记录，自1955年以来，在世界范围内有428艘船只被报失踪，而你们也许有兴趣知道，我们的情报部门未能发现任何证据支持百慕大三角比其他地方有更多失踪案的说法。美国海岸警备队有关大西洋事故的计算机记录可以追溯到1958年，其结果也支持这个结论。” 可以说，这出闹剧在上个世纪70年代的美国，早已告一段落。然而，这百慕大三角之迷随后却跨过了大洋，在中国大地上愈演愈烈，至今未息。