明明报废就几百块钱，为什么一定要去车管所，自己卖废铁不行吗？

太极张水

作为有车一族的你们应该都知道，现在已经取消了15年私家车的强制报废，而是改成不管使用了多少年，只要累计行驶里程超过60万公里就得面临强制报废。这样的新规对于一年开不到一万公里的车主来说，确实是个好消息，但仔细想想，要想开到60万公里可没那么简单，看完心凉凉。

首先，对于大气排放污染物或者噪声不符合国家标准的车辆，也要引导报废。之所以国五刚实行没多久，国六的脚步就迈得那么快，也是国家为了拖行改善环境污染的举措之一。因此，如果你的车子排放不符合国家标准，无论使用了多少年，开了多少公里，都得引导报废。

另外，在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内，未取得机动车检验合格标志的私家车也将引导报废，至少对于这样的车辆是不允许上路行驶的。然而对于车主来说，这一关就足以把很多私家车卡在门外了，一年好几次排队年检想想就无法忍受。

为了鼓励老旧车辆主动报废，国家还出台了相关报废车补贴标准：

由上表可知，私家车报废至少也得有5000元的补贴，但是每个城市的标准还不一样，实际上有的车主报废一个重型牵引车却只能得到3千多的补贴。其实车辆强制报废补贴是只有提前报废才有的，也就是指你的车未达到60万公里，但由于其他原因想申请引导报废的私家车。

但是对于很多车主来说，如果车况好有感情都是不愿意提前报废的，而且明明报废也就能得到几百块钱，为什么一定要去车管所那么浪费时间和精力，自己处理卖废铁不行吗？

按照法律法规的角度来说，那肯定是不可以的，首先如果你不走报废流程，车辆的信息还是在你名下。一旦有不法分子盗用你的车牌，或者废品站的人把你的车转手卖掉，如果发生事故或违章，那么你也是脱不了干系的。更重要的是，只要你名下有旧车车牌没有进行处理，会影响道新车上牌，而且还占着一个车牌额度。

所以，为了不必要的麻烦和法律责任、风险，我们还是需要进行正规的报废处理。最后，对于汽车报废这件事，你们又有什么看法呢？欢迎留言分享。


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julywolf

建议车辆可以自己报废卖废铁!但必须把大架号、发动机号部分完整的用气焊切割下来，拿上这两部分及号牌手续到车管所办理报废手续，与留存的拓号（大架号及发动机号）进行比对成功即可报废。

happyss

如果不走报废流程，车辆信息就会登记在你的名下，废品站的人把你的信息转手卖掉，发生违章也脱不了关系。难道车管所就不能回收车辆手续资料和牌照然后注销车辆信息，注销后车主自己处理车辆吗？说白了，生态链还是不能断！

花脸

我给你说说报废的事情吧，一辆车报废国家给补贴一万到两万不等，但是这个钱不是给车主的是给报废厂的，报废厂象征性的给车主几百块钱就完事了。

sweedoo

车辆回收是块肥肉

ppappa2001

把旧车卖了，能不能保留旧车牌，挂到新车上？

WQEQ

车辆若是报废其残值不应低于废铁价格，这应是最低限度。若汽车报废回收行业将其回收价格行业垄断，汽车报废回收单位其回收价格若是低于废铁价，若报废车辆只能走这唯一的报废程序卖给其报废汽车回收单位，其回收价格是否有点霸道？若当做废铁卖给收废铁的若不允许话，难到有更好的较公平的渠道？若只有唯一，这样的回收单位低价回收报废车辆不加管制，或者报废汽车实行低价回收的单位不予以取缔，没有一个公平交易的平台，没有一个公平价格的最低标准线，公平公正谁来维护？
规则是人定，事情是人做。‘‘为了鼓励老旧车辆主动报废，国家还出台了相关报废车补贴标准’’，政策很好。鼓励报废的补贴哪去了？给谁了？怎样领取补贴？
报废车的，哪位按标准领到了补贴？

abc332

6月去报废了一个可以正常使用的面包车，哪有补贴，还要给他们300元

jackkoh

按照正规手续走的话，报废只拿到两百到三百块钱，你还得给他弄过去，我们都是把快报废的车过户到别人名下，有那种五六十岁的光棍老头，给他100块就过户给他，然后卖给我们这些拆车的，反正那些老头也不买车不需要管他名下多少报废车，都是这么操作的。有专门的黄牛找人过户

Styles

所谓强制报废补贴，应该高于市场价格才能称得上补贴，实际成交价格往往严重低于市场价，这就是欺诈！还是强制性垄断！