降至5万的艾瑞泽5，为什么还是卖不动？

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卖不动，真的卖不动了，3659台的终端销量根本对不起这样的产品力，从过去一个试驾员的角度来评估，艾瑞泽5月销量最起码要破万才能对得起如此的产品力以及性价比。
但是可惜的是随着家族EX以及GX的入侵市场，艾瑞泽5这台产品的流量被瓜分许多，毫不客气的说，过万对于艾瑞泽5来说将会是一份奢侈的数据。

现阶段的艾瑞泽5低配已经降至5万余，得益于丰富的配置，其实最低配足足可以满足家用。
毕竟ESP、双气囊、定速巡航、多功能方向盘、LED日间行车灯这些配置为全系标配，如果对动力总成的要求仅仅是代步，那么最低配的1.5L+MT对于工薪阶层来说足足够用。
一台5万余的艾瑞泽5你会发现能买到的东西实在太多，且不说这些丰富的配置，就说足够时尚的外形以及尚且足够主流的内饰，也能为你的用车生活带来不一样的色彩。
最关键的是，它真的便宜，便宜到同级别没有对手。

敲黑板来了，艾瑞泽5的廉价不代表它舍弃了核心的安全系数，相反在安全性能表现上来说依然保持了当年的A3风格。
抛开最最便宜的丐中丐版本来说，中配艾瑞泽5还配备了前排侧气囊、前后排侧气帘，即便如此丰富的配置，版本售价最低也只要7万余，而且多媒体配置以及整车综合性能也要更强，随之而来的CVT变速箱不仅仅保证了与MT同样的油耗经济性，而且更省心省力了。

设计、安全、配置其实都是艾瑞泽5的优势，从性价比角度分析，它给消费者带来了不一样的使用感受，最为关键的是在入门级家用车市场，艾瑞泽5的到来让消费者多了新的选择。
这是除帝豪之外，另一款市场新品。但有意思的是你会发现这台新品并没有让消费者动心从而买单，对比帝豪1.5万的单月销量，艾瑞泽5相差甚远。

其实不用比了，帝豪的性价比优势没有艾瑞泽5高，你5万出头只能买到远景，配置也不用比了，艾瑞泽5还是有优势。
但就是这样一台帝豪让更多的人埋单，为什么？因为产品号召力以及品牌延续性，这是奇瑞痛点，也是吉利优势。

吉利拥有中国历史上寿命最长的轿车序列远景，截止到今天已经有13年历史，产品是否延续与命名离不开关系，09年上市的经典帝豪到现在也有10年历史，帝豪之名影响了数百万消费者，更传播了千万级用户。
即便你没有买帝豪，你也会让更多的人知道帝豪，这是产品认识、认知层面的成绩，只有在认识、认知之上才会认同从而购买，在这一方面，帝豪做的绝对好。
反观艾瑞泽5，多了差了点意思，而且艾瑞泽EX以及GX的上市，也瓜分了艾瑞泽5的流量。


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如果还在用A3这个名字哪至于混的这么惨，没有一款车能延续下来，出一款就停一款，谁敢买你的车？豪车就不说了，就说平民车，看看本田，十代雅阁，五代CRV，十代思域，五代飞度，本田在国内就这么几款主打车，哪个不是爆款，我开国同事的A3，那个车底盘很整，隔音也好，而且很结实用料也实在，我就想等换一代空间稍微改大点我就买你的二代A3，可是等到的是停产，这么好的车停产了，改成个什么艾瑞泽，算了，我不买了，怕车坏了去修别人不知道是啥车，奇瑞那么多领导难道意识不到这个问题吗？每一个级别出一款精品车就可以了，然后延续下来二代三代四代……不要再出一款停一款老换名字玩了。

圆月小侠

当初比较并试驾过帝豪和艾五，最终因为三个原因没购买艾五而选择帝豪。一是艾五内饰全是硬塑料。二是艾五配置虽然比较丰富，但除顶配外没有胎温胎压监测。定速巡航对于我这个不常跑高速而言完全是多余。三是操控。

moonlightplay

不管帝豪还是奇瑞，只要你五六年不生锈就是好车，这个要求不高吧？可惜国产车都做不到，所以我还是买入门级的合资车[呲牙]

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帝豪和艾5都开过，本身是帝豪车主，15年1.5自动向上版。帝豪内饰好看，配置丰富，但是油耗高，纯市区10个油以上。出现的毛病有esp不正常工作，4s店多次维修，还换了两个前轮的esp传感器，后来发现是方向盘里面一个什么按钮的问题。车身漏水，前年出现过一次，莫名其妙好了，前天我们这里下雨又出现了。小毛病有异响多，不到一万公里就出现了a柱异响，后来还有变速箱档杆异响，变速箱档杆把手活动，一万五千公里后发动机噪音变大。
有评论说的艾5减震硬，我觉得帝豪的减震更硬，过减速带就是硬碰硬的过。艾5的还稍微有点韧性。
艾5的内饰真是不行，全塑料。
空间来说，艾5的后排比帝豪宽敞，头顶也比帝豪高一点。

dongtianya

我就是艾瑞泽5 16款十月份提得车，最低配，当时车刚上市几个月不减价，下来上路不到七万，轮胎是195R15得铁轮毂！看着特别难看，到现在三年了，开了一万八千多公里，目前就轮胎补过两次胎，换了主驾驶后视镜，主驾驶空调出风口，发动机是1.5L得，当初说什么CVT得，我不知道我这最低配得是不是，反正就是减震真的特别硬，胎噪特别大，别的到没啥，开着还行，上高速开着140也还不太飘，总得来说一六年那个价钱，车型包括配置基本没有比得，我的是16风尚型5.89得那一款！

asdlz

只能说产品有问题！我一个哥们爱瑞泽5手动挡最高配！不到一年开了前悬挂有异响！挂档时候也有点异响！跟吉利远景虽然是同价位！同样是1.5升自然吸气发动机！奇瑞的太柔了！调教方式应该有所改变！吉林的各方面比较均衡！才会卖得好。

nitenite

质量问题太多，减震器一年漏油，曲轴油封一年渗油厉害，一年跑了不到二万就坏了，

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原本考虑的就是艾瑞泽5，外观漂亮、配置实用、三大件技术先进、安全性高，但是实际试驾以后会发现，悬挂实在是太硬、隔音降噪稍差，严重影响舒适性。试想一下:花了好几万买台车，什么都好，就是坐着很不舒适，你愿意吗？
然后又去试驾帝豪，感觉帝豪更像是一台家用车，比较注重乘坐体验，各方面都有一定平衡和取舍，所以最终选择了帝豪

留级生

16款手动艾五，减震硬，很硬很硬，高速稳，能跑180，配置还可以，价格不贵，油耗五毛，发动机好，车辆怠速关上门静音超级好，但是调校的轻踩油门没力，变速箱不行，换二挡不顺有异响。不如大众或者日系的手动挡好开，还有保值率不高，但是买这个车也没后悔，内饰看久了也就不觉得难看了，还有一点就是同级别音箱最好，真实车主，四万公里。