这条路走了50年，故事很多…

癲!！

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90后、00后的战友们，也许还未曾认真思考过这个问题。50岁，也许是父母现在的年龄。

假如穿越到50年前，也许你会遇见孩童时的父母，与他们成为朋友；也许在一些事情上，你会找到自己追寻已久的答案，并因此得到一次人生的顿悟；也许你会迫不及待地向当时的人们吐露未来的秘密，尽管他们很难相信；也许你会非常幸运地，成为一些直至如今还被人们谈论着的重大历史事件的亲历者……

50年的时间跨度，总让人遐想无限。

50年前，天津作为直辖市，才刚满两岁。

50年前，有一支押金运银的武警中队，在津沽大地诞生了。

武警天津总队执勤一支队执勤十一中队建队以来，实现“押金运银50年不变质、携枪带弹走遍全国30省份保安全”。

50年那么久，50年来担负押运任务，其中的故事，一定很多……

50年押运总行程600多万公里

“扛起钢枪走天涯。”这是押运生活的常态写照。

据粗略计算，50年来，执勤十一中队押运总行程600多万公里。相当于赤道长度的150倍。对中队官兵来说，短途汽车押运基本上每天都有，而长途押运平均每月4到5次，不排除两三千公里以上的任务。

有一次押运，从天津到海南。当时正是11月，出发时，官兵们穿着毛衣毛裤，一路南下，衣服递减。到海南时，气温接近30度，车厢里更热，战士们长了痱子，当时没备药品，只能忍着。

“一趟路走过春夏秋冬”，这种经历，在交通极为便利的当下并不稀奇。

但不要忘记，押运兵搭乘的是货运车皮。

从天津到石家庄，有时要走三四天。

押运之路，有时远到出人意料

铁路上，货运、客运是两个系统，运钞车皮一上路，就得听从铁路调运。

管货运的编组站，一般设在距离城市乡镇较远的地域，遇到列车避让等特殊情况时，押运官兵在编组站一停30多小时是常事。我们坐动车5个小时的路程，对押运官兵来说，至少要走十天半月。

押运前，官兵必须置办粮草。以火腿肠、方便面为主，但顿顿这两样，胃也吃不消，时而夹杂蔬菜水果。火车啥时停、在哪停、停多久都不一定，沿途补给很难，小型燃气炉等又不能上车。所以，对押运兵来讲，吃上鲜食、热食是一种奢望。

货运车皮内，没有空调暖气，夏天整个车厢就像个大蒸笼，一不小心碰到车厢壁，就会被烫出个水泡；冬天车厢里比户外更冷，防寒只能靠加衣。火车皮全封闭，白天可以按规定打开不超过50公分的门缝，夜里则完全看不到星星月亮。电池电量有限，手电筒等必须省着用。

押运生活是这样枯燥而漫长，因此，押运的路，并不能单纯用距离来衡量。这种感觉，只有官兵能够体会到，“它总是近在情理之中，却远在意料之外。”

时间会放缓，距离被拉长

有一次，中队上等兵李海亮等人到沈阳押运。当时，山海关外已接近零下20℃。车皮里，预备的6大桶饮用水被冻得如同铁块，黄瓜变色、西红柿掉皮，手摸在车厢内铁皮上，立刻被黏住。

一路上，战士们鼻孔嘴角挂着冰茬。因为吃了冻坏的事物，李海亮发起高烧，患上腹泻，5天押运掉了10斤肉。

2008年，南方遭遇冰冻灾害，赴南昌押运的中队上士王凯等4名官兵，连续7天7夜被困在冰山雪原中。棉大衣外结了冰罩，手脚几乎没知觉，为节约干粮，大家一天只吃一顿饭，忍着寒冷饥饿，圆满完成任务。

“在这种艰苦的条件下，时间那么难熬，你会觉得，目的地的距离也被无限拉长。”王凯说。

押运责任重千钧

押运路上，有太多“测不准”和“不确定”。尽管种种难以预料的极端情况，会使押运路途变得很长。但守着亿万现金，责任重于泰山。永远是押运任务的最高原则。

押运中，一个车皮中有时多达数十亿现金，绝不允许半点闪失。官兵无极特殊情况，绝对不会离开车皮。24小时执枪全副武装上哨。一旦列车中途停下，他们就要下车对车厢周围进行“无死角”监控，确保万无一失。而且作为军人，押运官兵们时刻严格坚持一日生活制度，车厢内，整理内务、体能训练、业务学习等样样不落下。

“有点像武侠小说中的镖师。镖在人在！”官兵说，在押运途中，他们即使是休息时，也用手铐将枪与弹药箱铐在身上。大家相互有默契，叫醒同伴时绝不能碰弹药。否则，“梦中人”一个侧挺身，扼腕别肘将他制服在地。

漫漫长路，写满奉献

“千山万水走过”“山一程、水一程”官兵这样浪漫的词句来形容押运。

但实际上，这条路上写满了奉献。

任务繁重时，中队干部一两个月不能与家人见面。出于保密需要，押运途中，每组官兵可以携带一部保密手机，可以用来汇报工作，但绝不能与家人朋友联系。

闻令而动，随时出发。上士曾金川记忆深刻，有一个大年三十晚上，中队官兵受领任务。临行前将对联、吊钱等帖到车厢上。曾金川押运途经老家洛阳，火车从家门口驶过时，他心里百感交集，却只能向身边战友诉说。

战时应战，平时备战。“中队官兵天天出勤，平均三分之一以上人员时时处于流动状态。”中队长石磊说，“但练兵备战绝不因此放松。”

着眼押运任务需要，中队设置模拟情况，通过现地教学、实车训练、联合演练等，提高官兵行进防撞、减速防扒、停靠防劫、枪弹防抢、哨兵防袭、街区防堵、处置防乱，以及反袭击、反爆炸、反劫持，枪弹快速结合、3秒打响等“七防、三反、一快”能力。此外，他们还结合押运南征北战、居无定所、战风斗雪，面临多种自然条件、人文环境、现实威胁的实际，针对火灾、水灾、地震、泥石流等特殊情况，训练官兵应对处置、求生脱险的本领。

一分耕耘一分收获。一茬茬官兵不忘初心、牢记使命，在中队党支部的团结带领下，武警天津总队执勤一支队执勤十一中队先后荣立集体二等功8次，集体三等功27次，2005年被武警部队评为“基层建设标兵中队”，连续14年被武警天津总队评为“基层建设标兵中队”。

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冰伊人o

电视剧《武装押运》就是根据他们的故事改编的

jianshenyi

我们押运的是炮弹，冬天也是往北走，也是一天一顿饭，只能啃胡萝卜，水壶冻的像石头，午餐肉只是一个牙印，找砖头砸些碎末吃一点。早晨起来眉毛胡子都是冰。为了喝点热水，找车站人员要一点，好多时候方便面就没有泡透就吃了。

czfeng

武警黑龙江省总队齐齐哈尔市支队98年兵，向你们敬礼！

blueskybb

押运官兵很辛苦，有关方面能否给解决困难？财力和技术都有呀！

culexiong

那年去汤阴车站接炮弹，闷罐车一开开门，里面出来一荷枪实弹的战士，还真是第一次见。吃睡拉都在一车炮弹上，辛苦加危险。

chaojiwantong

武警天津总队原五支队七中队02年兵敬礼

qtuqRaTq

武装押运的车厢条件着实应该改善，不能设计一个外表普通的专用车厢吗？

sosoyoyo

执勤的03居然还带刺刀，见识了

OtmINXWI

向武警官兵致敬[666][666]