近日，美国海军海运司令部远征快速运输舰“斯皮尔海德”号在佛罗里达州基韦斯特海岸外的大西洋航行时，对多个无人机和水下无人潜航系统进行了试验，其中就包括最新型的具有革命性的V-BAT型垂直起降(VTOL)无人机。
美国海军对V-BAT无人机进行了起降操作试验，该型无人机未来将用于支持加勒比海和东太平洋的缉毒任务，以及在GPS信号较低环境中进行导航定位等。
V-BAT是一种长航时垂直起降(VTOL)无人机。这种无人机的外形很独特，为了适应于舰载有限区域内的起降，因此采用了直接在机体后部安装一个升力/推进螺旋桨，并在螺旋桨外侧安装了保护导管，以最大限度提高操作安全性。该机机头部分有一个综合光电探球 ，用于执行监视和侦察任务。
V-BAT无人机采用垂直起降的方式进行作业，可以在直升机甲板上一块20x20英尺的区域内起降，起飞后转换飞行方式，变成正常依靠机翼提供升力的飞行方式。该机最大续航时间达到8小时以上。
其实海军对于长航时无人机的需求非常大，但是限于军舰甲板的空间限制，使得一般驱护舰只能够搭载直升机样式的无人机，无论是飞行速度还是留空时间都不如固定翼方式的无人机。其实，中国也意识到这个问题，因此彩虹无人机家族于近年推出了彩虹-10型偏转旋翼无人机，有效解决了这个问题。
偏转旋翼无人机既具有直升机的垂直起降和悬停能力，又具有固定翼飞机速度快、航程远、升限高等优势，比无人直升机更具战术优势。
彩虹-10无人机不需要跑道或者是弹射装置，只要一片草坪或一小块甲板就能够安全起降，因此非常适用于山地丘陵作战或者是海上舰载使用。该机标准任务载荷为50公斤，可以携带小型四合一光电平台，可按需配置可见光摄像机、红外热像仪、激光测距仪、数码相机等传感器，另外还能够携带一部小型的SAR侦察雷达，能够留空7小时以上，将成为海军舰艇的空中天眼。
彩虹-10偏转旋翼无人机抛弃了在翼尖安装可倾转发动机舱的设计，改而在机身内部安装活塞发动机，通过传动轴驱动旋翼，即保证了发动机工作环境良好，也可以杜绝更多的安全隐患。独特的大展弦比机翼，机翼外翼段和旋翼同步倾转，显著提高了固定翼状态的气动效率。看来中国无人机的设计思想已经从追赶世界先进变为了和世界顶尖设计思想并驾齐驱，引领潮流！
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雷达卡
发表于 2019-8-3 08:47:05
