全国十大最拥堵城市为什么只有一个南方城市？百思不得解

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我真的完全搞不懂了：2019年中国十大拥堵城市分别是重庆市、哈尔滨市、北京市、长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市、兰州市、西宁市。

为什么中国最堵十大城市中有九个是北方城市？南方车辆的拥有量不应该超过北方吗？

改革开放30年，中国南方靠海、改革前沿，广东、浙江、江苏等等都是中国经济大省，而湖北、四川等地的经济也比东北等地活跃。车辆保有量按理说是应该超过北方大部分省市。

为什么会出现这种现象？

更让人奇怪的是：为什么中国最堵十大城市中四个在东三省？东北人口不是处于净流出吗？

更让人难以想象的是：为什么兰州、西宁、呼和浩特这三个城市会上榜？

在一般人的印象中，甘肃、青海、内蒙古这三个省，都是典型的地大人少，按道理，城市扩张空间应该足够，为什么会出现齐刷刷杀入十大拥堵城市呢？


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qingshanke

南方司机：因为路是大家的，我得规矩点儿。
北方司机：因为路是大家的，我干嘛得规矩。

dj2003gc

我认为是2个原因。一是南方城市道路建设好于北方城市。二是南方城市交通管理水平精细化，北方相对粗糙。

chussy

北方经济落后，市政建设差距不小；但"全国大一统"理念，造成南北方人的收入差距并不大，比如济南与杭州、广州的同级别干部，正常工资是几乎没差别的，所以私家车保有率南北方就没太大区别了，于是呵呵。至于企业及农村人员，你南方人有钱买了BBA，我也可以开宝骏啊，一样上街遛达

pihowfoe

实际上南方比北方堵。南方城市道路窄，拥堵比北方要严重，但南方人比较低调，有车不开的多，所以实际拥堵也许不如北方城市。不是有句话叫做“南方看不出谁有钱，北方看不出谁没钱”，用在开车上是一个道理。

cnpith

东西南北都去过，个人感受是南方在早晚高峰出行的选择上，电动车相对北方多很多，北方因为冬天太冷的原因，电动车明显少很多，越往北越少，到了黑龙江，几乎很少见到电动车，我去过安徽，湖北四川福建，电动车出行真的多，说到开车人的素质，我觉得也就上海和杭州好一些，其他大部分开车习惯都挺差的。

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武汉经验值得全国推广。武汉城市建设飞速发展，到处都是建设工地，过去给地面交通带来非常严重拥堵。这些年武汉大力发展主城区高架快速交通网，并建了五条城市高架环线（里程/公里:内环31，二环48，三环91，四环143，五环190），并且逢山（水）开隧，遇水搭桥，分别建设了11座长江大桥，二条长江公路隧道，11座汉江大桥以及大小河流湖泊桥梁、穿山隧道、湖底隧道等，极大缓解了地面交通压力（高峰拥堵延时指数在全国排第18位）。

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南方城市现在都交通智能化了，当然堵得少

卓越fdd

反正在上海这边，哪怕是我全家出行，地铁能到的地方尽量选择地铁，出去喝酒吃饭也是地铁优先，打车为辅，只有比较远的地方或者是地铁要转好几辆的情况下才会开车，不过最近天气太热，基本都是开车了，乘地铁要走挺长的路到地铁站，早晨都热的受不了，等过了8月份再次恢复绿色出行

圆月小侠

重庆啥时候成南方城市了？