地铁新机场线票价怎么定？这三种方案让你选

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新京报快讯（记者 李玉坤 实习生 刘梦婕）今年9月底前，北京大兴国际机场轨道交通专线将与北京大兴国际机场同步开通试运营。今日（7月26日），新京报记者从北京市发改委了解到，新机场线目前有三种定价方案，公开征求社会意见。据测算，新机场线基础票价上限为36.5元/人次。

方案A：单一票制，35元/人次。

这种方案考虑首都机场线票价为25元/人次，新机场线与首都机场线功能定位相同，简捷的票制形式对出行目的单一的航空旅客较为适用，新机场线亦可采取单一票制，运价率与首都机场保持大体一致，将票价水平确定为35元/人次。

根据机制，北京大兴国际机场轨道交通机场专线也可根据运营需要实行计程票制，其他两种方案是计程票制。

方案B：丽泽商务区站和草桥站到大兴机场站35元，大兴新城站到大兴机场站25元。

这种方案考虑适度减少非机场端客流影响、平衡丽泽商务区站与草桥站进站乘客，并考虑到大兴新城站设置在机场专线的中间位置。这种票价设计方式的特点主要是：设置一个较高的起步价格，能适度减少非机场端客流影响，有利于体现主要为机场航空旅客服务的线路功能定位；加价计费里程较为简单，平均票价相对较低。

方案C：丽泽商务区站到大兴机场站38元，草桥站到大兴机场站34元，大兴新城站到大兴机场站22元。

这种方案考虑到了丽泽和草桥区域出行需求，发挥线路对周边区域发展的带动作用，在上一种方案的基础上，适当降低起步价水平，同时进一步细化计费里程，后续里程加价费率水平适当低于起步里程水平，距离越远费率越低。这种票价设置方式的主要特点是，适当降低起步价，加价计费里程更为精细，有利于丽泽商务区周边出行，发挥线路对沿线区域带动作用，同时草桥到大兴机场票价略低于上一个方案。

据了解，市发改委、市交通委政务网站将开设“我为轨道交通机场专线定价机制建言献策”专栏，市民可通过网上留言板、邮寄信件、电话传真和微信4种方式，提出自己的建议。

新京报记者 李玉坤 实习生 刘梦婕

编辑 张畅


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璀璨星辰

应该按照北京地铁，10号线，4号线，6号线，来定价

宁波盈科网络

坦白说，都不合理。我想问一下，这个轨交，是市财政负担还是机场自筹资金？如果不是机场自筹资金，那这条线路必须具有公共服务性质，必须惠及百姓。因此，提高票价保护其他不特定出行方式的价格是极不合理的。你可以不修草桥那一站，但是，你修了，断没有4公里10块钱的道理！另外，全程30-40的价格，根据什么测算出来的？有没有可以压缩的成本或者利润空间？！

MRX黑暗

呵呵，价格终于出来了，果然贵，没有让大家失望啊！！！！我觉着应该把机场再修的远点，这样机场线就更贵了！怎么全国就只有北京机场地铁最贵呢？

目师

有多少做地铁去机场的，照着首都机场线做个出行评价，是专线还是兼顾交通运营？很多定价机制建议多学习上海。

mary010408

起點到終點多少公裏，起點在哪兒？終點到登機入口多遠？怎樣評估，是否方便快捷。

NLNQqwyU

太贵了吧！时速350公里的动车到廊坊都不要30元，地铁10元以内最好，上海2号线从虹桥到浦东机场60公里也才9元，武汉从左岭到天河机场地铁70多公里也就10元。

zeroten

国内的一二线城市中机场地铁线路都是跟其他线路一样价格，就北京牛逼，机场线单独计费！！！垄断可耻！！垄断可悲！！人民可怜！！

694207667

[捂脸]有一种当初北京地铁涨价即视感。

fanter2008

北京到廊坊的高铁票才29.5，这个距离差不多，超过30绝对不合理