找回密码
 立即注册
网站/小程序/APP/浏览器插件/桌面软件/脚本 定制开发·运营维护·故障修复·技术咨询
查看: 1528|回复: 0

36.中国首批禁止出国(境)展览文物(共64件):秦陵铜车马

[复制链接]
发表于 2019-7-28 13:11:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
36.中国首批禁止出国(境)展览文物(共64件):秦陵铜车马


36.中国首批禁止出国(境)展览文物(共64件):秦陵铜车马-1.jpg



1980年出土于秦陵封土西侧。现收藏于秦始皇帝陵博物院。秦陵铜车马共两乘,因年代久远,两乘车出土时破碎成3000多片,经近8年精心修复,1989年陈列展出。如图1、2.

两乘铜车马分别为“立车”和“安车”,均为古代单辕双轮车,并按秦代真人车马1/2比例制作,车、马、御手全用青铜铸造,通体彩绘,车马器和部分装饰则用金银制作。

结构分析:


36.中国首批禁止出国(境)展览文物(共64件):秦陵铜车马-2.jpg



秦始皇陵铜车马整体用青铜铸造,使用金银饰件重量超14千克,由3500余个零部件用铸造、镶嵌、焊接、子母扣连接、活铰连接等多种工艺组装而成,是中国考古史上出土的体型最大、结构最复杂、系驾关系最完整古代车马,被誉为“青铜之冠”

文物价值:

    木质车马制作十分复杂,而用青铜制作的铜车马在制作难度上较木车有过之而无不及。铜车马的制作综合采用了铸造、嵌铸、包铸、焊接,以及各种各样的机械连接、机械加工等工艺技术,反映了中国两千多年前金属制造工艺的辉煌成就。通过研究秦陵铜车马可以进一步了解古代车制,特别是对战车的系驾方式有了进一步的了解。秦陵铜车马就是秦代皇帝车舆的再现。车体仿照实物制作,所有细节都表现得非常具体逼真。为中国古代美术、车制以及宫廷舆服制度等方面的历史研究,提供了极为珍贵的实物资料。 作为中国考古史上发现最早、体形最大、保存最完整的青铜马车,它们对研究中国秦代冶炼与青铜制造技术、车舆制度、车辆结构等具有重要的价值。

36.中国首批禁止出国(境)展览文物(共64件):秦陵铜车马-3.jpg



铜车马被誉为“青铜之冠”,主要原因如下:

1. 首先,体量大。铜车马是考古所见的最大的组合型青铜器;结构复杂,细节表现清晰、逼真;冶金铸造技术高超,采用多样的工艺手法;车中的零部件制作难度极大,工艺精湛;造型准确、写实,人、马生动、传神;驾具、马饰完整,系驾关系清楚;彩绘纹饰精美,与浮雕结合,表现出了马车不同部位原本的材质、构造和面貌。

2. 其次,精美。铜马穿金戴银,金银项圈、金当卢、金银泡等,金银饰件约占零件总数的一半,雍容华贵。在青铜器上通体彩绘,是秦代的创举。以白色为底,以红、紫、蓝、绿、黑等色为辅助,花纹色彩斑斓。虽然历经岁月,乳白的底色大都脱落,但盖内、车门内外、前窗及厢外等地方的纹饰依然清晰。

36.中国首批禁止出国(境)展览文物(共64件):秦陵铜车马-4.jpg



3. 再次,工艺先进。铜车马无论设计还是铸造、加工、连接、装配等环节,都不亚于现代许多复杂的机械制造。在铸造方面,使用了多范合铸法、红套铸法、接铸、嵌铸、包铸等;在连接方面,采用了套接、铆接、焊接、扣结、子母口对接、合铰链接、链环链接等;在模拟塑形表现方面,使用了圆雕、浮雕、錾刻、磋磨、冲凿,以及涂色、彩绘等手段。


本文版权归原作者今日头条所有,如有侵权请联系管理员删除,原文地址:https://www.toutiao.com/a6715170520460952071/
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|服务条款|版权问题|手机版|小黑屋|手机版|滇ICP备13004447号-1|滇公网安备53032802000133号|神秘网

网站地图sitemapArchiver

GMT+8, 2024-11-27 17:25 , Processed in 0.073828 second(s), 22 queries , Gzip On.

基于Discuz! X3.5

辛树所有

快速回复 返回顶部 返回列表