浦东机场出发层今起限速20码？车主吐槽还怎么开，实际上11年前就已设置

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近日，一则关于“浦东机场T2出发层现已改为限速20码。如车速30码以上，超速50%以上将被一次性记12（分）”消息，引发网友众多讨论，不少网友质疑：机场出发层限速20码是否合理？车速30码以上扣12分又是依据什么法规？

今天，记者从相关部门了解到，网传的“特别提示”出自一家出租公司的安全提醒，而浦东机场二号航站楼出发层限速20公里/小时的标志早在二号航站楼2008年3月投入运营时就已设置，一直使用至今，并非近期新增或调整。

机场表示没有收到相关通知


7月18日，网上一张关于浦东机场限速的图片引发众多网友的关注，照片中是一面黑底红字的LED屏幕，屏幕上写道”特别提醒，浦东机场T2出发层现已改为限速20码。如车速30码以上，超速50%以上，将被一次性记12”。

网友都将“特别提醒”中的“记12”理解为“记12分”。

另外还有网友在配图中，发布了一张浦东机场出发层的实景图片，在悬挂的交通标志指示牌中，确实有“限速20”的标志。

发帖网友还表示，该项规定将于7月19日实施。

对此，记者联系了浦东机场交通信息中心，相关工作人员称，目前没有收到这方面的通知，机场也并未发布相关规定实施的正规文件。

而对于网传信息的LED屏幕是否来自浦东机场，工作人员并未做出正面答复，“我们没有去现场看过，即使挂上去了，也没有正式实行，我们也不好说。”

网友热议：有人支持有人反对


这条消息发出后，引发网友各种议论。不少网友对于“限速20”表达了不满，认为速度过低根本不符合实际驾驶情况，对于速度达到30公里/小时就要扣12分，更是表示无法理解。

“设计确实不合理”、“20码是什么概念，感觉就算不踩油门也会很容易超速”、“以后是不是还要建议改成下车推行，否则直接吊销驾照，终身禁止重考”……

但也有一部分网友对于此规定的实施表示支持。

他们留言中写道：“是上下客区，限速可以降低意外发生，为什么不这么做，有什么好酸的” ，“限的好！ 一直觉得浦东机场门口设计有问题，特别里面那根道，车辆太疯狂了，每次拖着行李箱等好久进候机楼！”

很多人都将此次更改限速标志的原因归咎为：7月9日，浦东机场2号航站楼，一出租车撞上车道上站立的行人，导致行人因颅脑伤势过重抢救无效身亡。

据了解，事发当时，受害人当时站在车道上，背对着肇事车辆，而肇事车辆一直匀速前行，并没有减速，受害人被撞击到背部位置后，还向后仰倒在前车盖上，之后倒地，撞击时冲击力度不小。后经调查发现，事故发生时肇事出租车其实可能并不快，车速为30公里/小时左右。

T2航站楼投入运营时就已设置


那网传的“20公里/小时的限速将于7月19日开始实行”究竟是否系真实的呢？相关部门是否发布了此项新规？难道真的是因为在7月9日这场事故中，肇事车辆的车速为30公里/小时，就将限速设置为20公里/小时了吗？

记者从相关部门了解到，关于网传“关于浦东机场二号航站楼新增20公里/小时限速标志”的相关内容，系某出租汽车公司为警示单位驾驶员安全行车，在公司内部显示屏上发布的提示信息，为安全宣传内容。

浦东机场二号航站楼出发层限速20公里/小时的标志，是在二号航站楼投运时设置并使用至今，非近期新增或调整。

据了解，浦东机场二号航站楼是在2008年3月投入运营的。

那在车速达到30公里/小时就要被罚12分，又是否系真实的呢？

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，其中对于道路交通安全违法行为记分分值，有这样的规定：驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的，一次记12分。

在此，提醒广大驾驶员：航站楼出发层是车辆抵离机场的重要区域，是旅客穿行的复杂路段，广大驾驶员途经该区域时主动放慢车速，注意避让行人，避免事故发生。


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19861030

行人为什么都不怕死，总喜欢站在行车道上？？？没人追究过这个问题，因为中国刚刚步入汽车大国，这几年汽车保有量成井喷式增长，大家都不惧怕汽车，都认为司机开车都会让着你，所以放心大胆的站据行车道毫不理会车来车往。把自己的生命交给别人，我自己开车，我从来不敢在车道上多呆一分钟，因为我自己的生命我自己掌握。

todayigigi

因噎废食，高速公路车祸更多更严重，限速40得了

IZphabrc

机动车道限速20是罕见的，道路限速多少需要科学合理的标准，而不能人为规定，20是电动自行车的限速，对于性能好的机动车，要保持20匀速有难度，不踩油门车不走，一踩油门就超20，根本没法开车了。

fyadi

我认为到了出发层应该把发动机关了，推着车进去，第一降噪音，第二可以防止交通事故。

zhanaa

时速20，看看浦东机场高峰期的下客区有多堵车。最主要还是，出发层下客区的道路划线有问题。1号楼，最里面的二跟进口车道，一直被机场占有，所有的司机到了上面就开始压线变道。上坡的时候，肯定会加油门的，不然会导致遛车。浦东机场想要司机的钱了。道路是他家的，往2号楼一会改40一会又改60忽悠司机。严格来讲这条路快速路！

灵风飘摇

放慢车速我觉得是应该，但是20码你们知道是什么概念么，真的是要下车推行了，我觉的航站楼开40左右一点问题没有，有突发情况刹的住，也不至于太慢，其实事故的发生往往都是行人和司机都没有危险预判意识，注意力也不够集中，和车速没太大关系

DZZZZ

低于60的限速只罚款不扣分，有规定的

F-LAND

二十码还可以啦，起码你都到了，慢点无所谓！去机场的路上才悲催那！好好的三车道四车道硬是限速60码？为什么为什么？不是起码应该限速80码吗？而且没一两公里就是探头，路况超好！那才叫憋屈啊！！！

tjl1986

这有什么好抱怨的呢？都到机场了，限速20的路一共才几米啊？20就20呗。本来就是出发区域，车辆都是要停车下客，开慢一点有什么影响呢？又不是叫你们以20的时速开100公里！