让飞碟飞一会儿！销量翻番、新品迭出的飞碟缔途凭何成长最快？

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年初至今，我国轻卡和微卡销量一直保持良好增长态势。据中国汽车工业协会数据，1-9月，我国轻卡销量138.49万辆，同比增长13.28%；微卡销量47.85万辆，同比增长9.87%。相比重卡2.44%的销售增长率，中卡的负增长率，轻卡和微卡的耀眼数据显然在我国卡车市场中成为亮点。而城市物流配送市场用车需求变革，恰是相关数据增长的主因。

近日，在飞碟缔途“我是卡车人”媒体专访会上，物流商用车网记者获悉，飞碟缔途销量已突破2万台，较2017年销量翻了两番还多。五征集团总经理兼飞碟汽车总经理姜文娟表示，轻卡和微卡需求旺盛，缔途小卡尤其受到欢迎，未来公司将在这一领域继续完善产品线，开发更多适合用户需求的产品，与年轻用户一起成长，成为中国成长最快的商用车企业。

四米二厢货遭遇尴尬 小卡迎来好机遇

众所周知，蓝牌四米二厢货，总重要求不超过4.5吨。实际运营中，车辆自重就能达到3吨以上，装载货物重量也就不会超过1.5吨，否则将被视为超载。

①超载管控各地趋严。据飞碟汽车调研情况反馈，今年各地对于四米二厢式货车的管理更加严格，尤其是有些卡友买了车后不能上牌。
记者此前了解到的情况也是“严查超载”使得许多轻卡用户面临超载尴尬，而且城市之间针对吨位限制并无统一标准，这也给车企与用户造成一定困扰。9月，一位徐州网友在论坛发起讨论，说自己的蓝牌轻卡被罚2000元。于是，引来同病相怜卡友的纷纷跟帖。期间有人表示，被扣了三分，还罚了200元钱。而当记者使用搜索引擎查询蓝牌四米二厢货等关键词时，跳出来的内容大多是各地严查超载的相关消息，可见行业所流传四米二厢货困局处境所言非虚。
②轻卡太大，微卡太小，小卡刚好。飞碟汽车营销公司总经理姜涛表示，从对各地市场调研情况来看，虽然我国今年轻卡市场总体看上去呈增长态势，但实际上它是小卡等产品相加的总和，真正的四米二轻卡等车辆由于受城市交通部门的相关管制因素影响，销量表现并不是太理想。
姜文娟认为，在这种情况下，城市物流用车市场未来将会出现两种主要车辆类型，一种是载重量较大的黄牌轻卡，一种是载重不超两吨的小卡和微卡，蓝牌四米二厢货或将不是主流。为此，飞碟汽车将在轻卡和微卡市场完善产品线，做精做强小卡，对应这一需求变化。

据悉，飞碟汽车下设两大品牌：缔途与奥驰，均定位高端。其中，奥驰定位高端专业工程物流用车，缔途定位高端城市物流配送用车。与原先不少竞品走微卡路线，吨位、动力等都较小的情况不同，缔途小卡的特点在于兼有二者优势，既小巧灵活地穿梭在城市道路上，又能承担轻卡的一些功能。这正是今年以来，缔途产品销量获得翻番的主要原因。
姜文娟还表示，跟随国家排放升级政策，飞碟汽车将于明年一、二季度，陆续将最新排放标准的汽油、柴油车辆产品推向市场。对于新能源产品，飞碟汽车也在积极准备，现已成立研发中心，以便在适当时机推向市场。

好上牌可定制 缔途小卡五吨王将上市

说起五征集团，大家都很熟悉，说到轻卡市场的这个后来者——飞碟汽车，又能带来多少价值和惊喜？

①上市两年，销量稳步增长。飞碟缔途是2016年飞碟汽车正式推广上市的小卡产品。产品外观出自美国底特律知名设计师手笔 ，造型别具一格，风阻系数突破0.48，驾驶室内配有多功能方向盘、液晶显示屏、智能车联网系统等。缔途小卡可匹配东风、云内等发动机，动力强劲，可靠性高。
缔途小卡上市以来，2017年销量突破8000台，截止目前其今年销量更是超过2万台。姜文娟认为，缔途成长快速，已经扮演了领跑行业的角色。在新零售、电商、快递、冷链物流等需求不断放大的情况下，小卡需求更加旺盛，飞碟汽车不断完善产品线，缔途小卡销量还会出现更大的增长。
②“五吨王”将上市，好上牌、可定制。飞碟汽车在近日举办的2018“我是卡车人”总决赛期间宣称，比赛现场展示的缔途小卡五吨王将于10月20日在杭州上市发布，面向全国进行招商。

这款新车首要的优点是，能解决四米二轻卡用户上牌问题。因为，该车车货总重达到5吨，与轻卡处于一个重量级。用户在上牌、后续年检的过程中，都将省去不少费用，也节省了不少办理手续的时间。
同时，“五吨王”超级省油，油耗比轻卡节约15%。并且，可以做到行驶4万公里更换一次机油，每年能为用户节省上千元费用。
缔途小卡“五吨王”的整车高度较低，方便用户进行搬运、装卸货物，提高了装卸效率。面对不同的用户群体，飞碟缔途还可以提供定制化服务。如对于搬家公司类客户开发具有1.85米宽的超大空间产品，针对冷链物流公司设计特殊结构车辆等。

结语：
总之，定位于满足高端物流配送需求的缔途小卡，已拥有亮眼的销售数据和较好的品牌知名度，这让行业看到一个不一样的飞碟汽车。
姜文娟表示，飞碟将以开放的心态面对市场，在新零售、新物流以及新能源汽车蓬勃兴起的背景下，不断与供应商、用户，包括各方合作伙伴，共同构建新的生态。同时，我们也可看到，虽然飞碟汽车属于汽车领域的后来者，但在成长过程中，它依然有着成为领军者的潜质。
更为重要的是，飞碟汽车在完善产品线和把握城市物流需求过程中，正在不断累积自信。因此，就让这个“后来”的飞碟汽车飞一会儿，看TA如何上演后来居上。

（物流商用车网 记者 晨潇）

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一个做三蹦子的，汽车做不好哪去的！

samuelson1970

车斗如果做到4米卖的会更火

zq6568

我是缔途双排座用户，车子很好。就是额定的载重量有点低。

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缔途小卡是目前为止做的无论质量外表，第一个做的好的车！卡车从业20 周年的经验！

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五征农用车质量还不错啊！估计做汽车也不差。

renew

你觉得是优点，别人觉得是鸡肋

shiyuhu

汽刹吗?