继充电宝和便利店之后，美团云项目被砍，打车业务还能坚持多久？

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今日，有匿名人士在国内某职场论坛发布消息称，美团内部业务调整，砍掉了公有云业务。

该消息发布后，多名美团员工对此做出了回应，表示确有其事，有员工回复称这已经是很久的事了，除了大象（注：美团推出的IM）对外继续发展，其他SaaS全都砍了，全部对内。

对此，美团云的客服人员表示，并不知情，但公有云业务仍在正常对外开放。

此后，有业内相关人士透露，此次调整在去年12月初左右，美团云的人员也调到了新零售团队。

公开资料显示，美团云在2012年开始部署私有云，2013年上线公有云，并逐步将美团外卖、猫眼电影、美团旅行等自有业务迁入云端。2015年，美团云正式独立运营，成立了北京三快云计算有限公司，已于去年获得云服务牌照。

值得注意的是，美团云项目并非是美团被砍的首个项目。2017年11月3日，美团点评高级副总裁王慧文面向餐饮平台发布内部信，宣布将结束餐饮平台“松鼠便利店”和“共享充电宝”两个试点项目的运营。美团的共享充电宝项目仅运营两个月就停运。

对此，有业内人士表示，“在美团众多业务中，也并非所有的业务都是会重点投入的战略业务，很多业务也只是抱着试试的心态”。

此前也有媒体报道，在打车这块业务上，目前美团也仍然处在试探阶段。网约车行业的水太深，烧钱程度也激烈。数据显示，目前美团打车在南京单均补贴为20元左右，日订单量突破10万单。若按照此数字计算美团打车在南京一天的补贴就达到200万，上线十个月补贴最高可能达到6亿元。

据接近美团打车业务的人士表示，对美团而言，打车业务并不是将其作为核心战略业务来做，有部分“讲新故事的成分”。同时，一名美团外卖事业部员工也向媒体透露，美团做打车业务，并没有采用内部调取精英团队攻坚的方式，而是开放内部申请转岗，看好打车业务且有意愿的人员都可以申请转岗。

近日，因未依法在北京市申请开展网约车业务，缺乏相关运营资质，遭到北京市交通主管部门约谈，要求依法依规开展在北京地区的网约车经营服务。同时，约谈美团打车的还有杭州、南京等城市。

1月11日上午，杭州市运管局、市公安局交通治安分局、市物价局、市市场监管局等部门就平台经营许可的问题对上海路团科技有限公司（美团点评公司）进行了联合约谈。此前，由于“接手”被淘汰的网约车，导致南京外牌网约车现象猖獗，美团打车平台此前还遭到南京市客管处的约谈，提醒美团打车按照现有法律法规，来规范经营，同时也应加强对平台上车辆人员的管理。

由于受到政策的阻力，原本定于今日在北京开城的美团打车也就此搁浅。据媒体报道，1月9日，美团打车北京站用户报名满20万，具备开站的条件，随后美团打车在官方APP开启倒计时，将于1月12日正式开启北京站，不过，根据美团打车官方页面显示，美团打车北京站目前仍未开启。


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