乐视汽车万劫不复，贾跃亭被千夫所指！但，是我心中的英雄！

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“如果能够点燃更多人的梦想，即使乐视造车万劫不复，也义无反顾”。这是贾跃亭2015年在乐视总部力排众议后放出的豪言，时隔32个月之后，这句话几乎一语成谶。2017年成为乐视汽车和贾跃亭的噩梦之年：乐视网大幅缩水，高管相继离去，贾跃亭几乎众叛亲离，被银行冻结资金后，也丢了他的“乐视网”。那幅漂亮的汽车，也永远的定格在概念和模型上。

乐视网进军汽车行业

贾先生的乐视网股份全部抵押欠款，乐视汽车也成了泡影，每每想起，总会为他流泪为他哭。虽然，大多数人都会持鄙夷态度，“终于少了一个找事的”、“根本不懂车造什么车”、“终于看到了丧家之犬”等消极言论也甚为流传。但我佩服他的那种胆气，或许他真的为了这个社会的梦想，也或许是他争做业界领袖的理想，但无论如何，他的互联网造车思路是对的。

豪气干云的贾跃亭

为什么我会说他的做法真的是为了创造社会梦想呢？有以下背景和佐证：

21世纪竞争将是全面工业竞争，中国汽车工业落后、底子薄、压力大，转变不利态势始终是我们汽车人要思考的。但汽车命脉被大型集团操控，整日不思进取、赏罚不明，最终消磨掉许多梦想人的意志。研发、制造、工艺和流程始终存在欠缺，无法深刻理解其原理，对标先进企业大多是有其名而无其实，丧失了很多发展良机

汽车新能源技术、互联网技术改造传统汽车行业的需求日益迫切，但国内汽车企业大多由传统的设计、工艺等元老把控，意识不到新技术对传统汽车的颠覆性。虽然响应国家政策，但多数把资金移用到购买设备和增实传统研发实力，存在骗补嫌疑

互联网+工业需要对原有汽车行业进行颠覆性的改变，这无疑是一种变革，并且这种革命侵犯的是公司中高层集团的利益。国内汽车行业不可能因此而做出让步，就说明了不可能做出真正的互联网+汽车

国内汽车行业从事互联网+研究的，包含智能制造、智能驾驶、大数据、新能源等岗位，如形同虚设一般，没有人相信会有产出成果；从事人员年轻化，没有足够多的业务经验等问题

国内汽车

如果想改变国内汽车工业落后的现状，必须从根本上进行改变，包括提升研发设计人员地位、激发生产制造人员的主观能动性、激励销售及售后人员。除此之外，要限制管理层权限，追求技术至上的理念，强调创新能力建设，才能产生一定的效果。但是这在大型传统汽车企业里，几乎都是不可能做到的。

一汽夏利

所以，与其改变它，不如颠覆它，我更希望看到中国汽车企业的快速倒掉。事实也是如此，如果贾跃亭成功了，那款乐视汽车将会是汽车界中的“小米2S”，可能会红的一发不可收拾，可能会导致现有汽车集团的重组，甚至会实现传说中的“弯道超车”。

乐视汽车谍照

有梦的英雄，虽败犹荣。期待你的快速崛起。致我心目中的英雄，贾 跃 亭！


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yiyee123

也致我心中的英雄[祈祷]成功

yinfeifei

无赖圣尊是傻缺小便心中的英雄，恭喜实现梦想。

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