体验哈弗F7x智慧出行魅力 感受科技变革力量

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我们所有人对于科技可以说是充满向往的，它们能够有效的提高和改善我们日常生活，从最早的发明创造，到如今的物联网时代，无时无刻都在影响着人们的行为习惯。而如今，这一科技变革力量已经延伸进汽车领域之中。

这次我们来到了国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区，来体验哈弗旗下的首款轿跑型SUV哈弗F7x，作为能够改变“新一代年轻人”智能出行方式的它，搭载了L2级别自动驾驶和智能网联系统，理论上已经达到了目前量产车型自动驾驶的最高水平，那实际上它究竟能够拥有一个怎样的表现呢？

L2级别自动驾驶系统 缓解驾驶压力

哈弗F7x作为14万元价位中，唯一搭载有L2级别自动驾驶系统的轿跑型SUV，能够做到全速段领域的自适应巡航功能。同时通过车头部分的毫米波雷达以及车身传感器，可以实现低速拥堵驾驶辅助，当前车刹停时，车辆将会自动刹停。如果这时刹停时间在3秒内，那么车辆会自动进行加速行驶，不需要任何多余的操作。而如果刹停时间在3秒以上，只需轻点油门，车辆就会依旧加速到您所设定的时速。这一套系统可以极大程度的缓解驾驶者的负担，特别像是在北京、上海等大城市上下班拥堵情况下极为实用。

在车辆前方还配有智能前视相机，配备有交通标识识别系统，可以在行驶过程中帮助驾驶者了解各类交通标识，在车内仪表盘中进行显示提醒，以提高驾驶者的行驶注意力，降低不必要违章发生的概率。

而在低速行驶的城市道路中，通过毫米波雷达和智能前视相机，车辆能够识别机动车和自行车等不同类别的障碍物，一旦当紧急情况发生，系统会进行自动刹车，从而尽可能避免或缓解碰撞情况。

360°全景影像 让车身盲区无处躲藏

作为一款追求外观个性的轿跑型SUV，其比如会存在一些车身盲区。其实不只是这类车型，所有的车辆都会存在或多或少的视觉盲区，影响我们的行车安全。而哈弗F7x为此配备了360°全景影像功能，当我们把车辆四周所有玻璃都盖住之后，看看能不能只通过全景影像，实现障碍物躲避。

通过实际感受后发现，通过这套全景影像系统的确能够实现障碍物躲避，甚至可以通过这套系统实现一个绕桩体验。主要是由于这套系统整体清晰度的显示比较到位，同时在车内几乎没有感觉到画面延时情况，操作使用过程中拥有一个不错的流畅度表现。因此在日常使用过程中能够极大程度的缓解因车身盲区所带来的安全隐患。

智能网联车机系统 语音控制解放双手

在车机系统方面，哈弗F7x采用了目前最新的智能网联技术，能够实现车载网络互联功能，并且可以实现整车级ECU的FOTA无线云端升级。整车通过云端一体化架构体系，未来能够实现车机前端感知驾驶者，云端理解驾驶者，通过整体的互相协同，实现更加符合消费者的智能网联技术服务。

同时在语音控制方面，哈弗F7x采用了定制版的科大讯飞语音识别系统，整体云端连续语音识别响应时间小于0.5秒，识别准确率超过了98%，能够让车内乘员听得清它的每一句话。并且这套语音控制系统支持自然语言识别，无需固定词组也能轻松操作，同时当你和它进行调侃类对话时，它也能够回答自如。而且还支持喜马拉雅FM、考拉FM、口袋故事等各类音频类应用，最大程度的丰富和完善了整套车机系统。

半自动泊车辅助 缓解倒车焦虑

对于一些刚刚考出驾照的驾驶者来说，倒车入库往往是一项不小的考验。生活中的停车位要比驾考过程中更为复杂，因此也困扰了不少驾驶者，甚至由此引发一些安全事故。

而作为针对年轻消费者群体的哈弗F7x，自然也考虑到了这些，它配备了一套半自动泊车辅助。那肯定有不少朋友会问了，为什么它叫半自动驻车呢？原因其实很简单，因为以目前的技术水平还达不到全自动，但是这套泊车系统以及距离全自动泊车十分接近了，只需要你在倒车过程中根据屏幕中显示的要求，手动切换挡位即可，剩下的交给电脑自动完成。

同时这套泊车系统并非采用单纯的地面指示线识别，而是通过周围车辆的间距进行倒车入库，这样的话即便周边车辆没有规范的停车或是地面没有指示线时，整套系统也能够进行相应的使用。

总结

其实对于哈弗品牌乃至长城汽车而言，我们可以看出它们是以F7x车型作为蓝本，对于未来出行、智能驾驶技术、车联网应用等各方面的一次前瞻探索。从我们的实际体验来看，以目前的科技水平，距离全自动驾驶还是有着不小的差距，但是这种差距正在以肉眼可见的速度缩小。

回想一下，在20年以前拥有一辆私人轿车都还是一个遥不可及的梦，而如今中国汽车产销已经位于全球前列，那20年之后的发展呢？谁都不能保证。至少，以目前中国汽车品牌的发展速度来看，未来完全能够在科技智能化汽车市场占据一席之地。

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