流传了65年的“百慕大三角”，真的是一场骗局？

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题图：过往船只被卷入大漩涡中，图片来自灵异故事

怪谈故事｜第27辑

流传了65年的“百慕大三角”，真的是一场骗局？

百慕大，又称百慕大群岛，位于北大西洋，是历史最悠久的英国海外领地。在地理学上，并不存在“百慕大三角”这样的划分。现实中，“百慕大三角”是指人为虚构的百慕大群岛、美国的迈阿密和波多黎各的圣胡安三点连线形成的一个西大西洋三角地带，每边长约2000千米。

百慕大三角，图片来自百度百科

百慕大三角之所以那么出名，是因为近百年来，在这里屡屡发生各种神秘的海难、空难。

百慕大三角发生过的灾难

1945年12月5日，美国19飞行队在训练时突然失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形。于是，人们后来把美国东南沿海的西大西洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40线附近的圣胡安，再折回百慕大，形成的这个三角地区，称为“百慕大三角区”或“魔鬼三角”。

从1800到1976年间，约有158次的失踪事件在百慕大三角区发生，至少有2000人在此丧生或失踪。其中，有97次是发生在1949-1979年的30年间。

1800-1976年百慕大三角区飞机、船只失事名单，图片来自百度百科

以上是1800-1976年可以查到的百慕大三角区的失事名单，它们只记录了众多的失事船只和失踪人员中的一部分。真的有某种不可思议的“神奇力量”在导致这些灾难的发生吗？

百慕大三角灾难成因猜想

对于百慕大三角的真相，衍生出了许许多多的说法。

触礁说

有人说，船只会在百慕大出事是因为触礁，如同泰坦尼克号一样。确实，在百慕大三角的海底，存在着很多的海底山脉，但据测量，最高的山脉离海面也有60多米，所以触礁的可能性很低。而且，飞机在空中飞，又怎么触礁呢？

飓风说

距离赤道越近的地方，天气变化就会越剧烈。有人说，百慕大离赤道那么近，从北方吹来的冷空气和赤道的暖空气相遇，气压相差太大，就会形成飓风。飓风发生时变幻莫测，且发生区域很小，如果飞机或者船只在海面上遇到了飓风，就不容易被人发现。

咦？这个解释好像很有道理？

龙卷风说

有人说，在海面上很容易遇到极端天气中的海龙卷（龙卷风，在陆地上被称为陆龙卷，在海面上的则称为海龙卷）。在海面上行驶的船只和在空中飞行的飞机，遇上了龙卷风，可以瞬间被卷走。但是，龙卷风毕竟是一种极端天气，不可能常常发生，而那么多的失事船只和飞机又怎么解释呢？

海水漩涡说

据太空卫星发现，百慕大海域曾出现过巨大的漩涡，专家们分析，这巨大的海水漩涡有如一面巨大的凹透镜。当阳光充足(一般都是在风平浪静之后突然狂涛巨浪时发事)且漩涡形成时，它就会反射太阳光而聚焦于一点，当有飞机此时经过“水凹镜”焦点时，便会熔化得无影无踪，轮船遇上也会遭殃。科学家们推测：如果漩涡直径为1公里，阳光聚焦点直径就有1米多，温度可达上万摄氏度，而“魔鬼三角”里的漩涡直径大多为200公里，甚至上千公里，寿命长达60多天。这样的焦点直径可达几百米至上千米，其温度足以使不幸闯人其中的飞机、舰船顷刻熔化，即使是稍一靠近，也能引起爆炸和燃烧。

沼气泡说

最近，英国地质学家、利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底产生的巨大沼气泡。在百慕大海底地层下面发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当海底发生猛烈的地震活动时被埋在地下的块状晶体就会被翻出来，因外界压力减轻，便会迅速气化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有的浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。

岩浆陷阱说

在这个区域的海底，有一座处于睡眠状态的待喷发火山。也许几千万年前的某一天，海底地层下的岩浆涌动，从地壳的最薄处喷吐了一股岩浆熔岩，这股熔岩混合物在海水中冷凝成一个圆锥体，慢慢又回落到岩浆喷口处。这样反复多次，喷井管直径加大，同时圆锥体也随之加大，慢慢演变成了自然井盖，久而久之形成了威胁人类与海洋生物的“岩浆陷阱”。

这些飞机、船只被漩流卷入空洞，从几千米的高空和水洞中垂直掉入——砸在了坚硬的旋转井盖上，粉碎后又被离心力抛到井盖边缘，随着海流进入“岩浆”中被熔化。当岩浆开始平静下来时，海空一切又都恢复了正常。

百慕大三角之谜，已解？

拉里·库舍（Kusche）是亚利桑那州立大学的一名图书馆管理员，他找到了一本自己曾经发表过的名为《百慕大三角之谜——已解》的书。库舍仔细研究了那些被其他作者所忽视的记录。他发现，许多异常事件根本就不用奇怪，每当有狂风暴雨将要来临的时候，追踪百慕大三角现象的作家们，便常常能记录到有船只或者飞机会在“平静的海域”消失。船虽然“神秘地消失”了，可事实上却找到了它们的残骸和其沉没的原因。

他列出了十条结论：

大多数的事故都能有合理的解释，并不神秘。比如，有的是因为遇到了飓风，有的是船体结构本身有缺陷又遇到了坏天气，这些在事后的调查报告中都有结论。

在一些传说的“事故”中，关键的细节，甚至整个事故，都是虚构的。

一些明显发生在别处的事故也被算进了百慕大三角之中。其中最著名的是1902年发生在太平洋的一起海难和1951年发生在爱尔兰的一起空难，都被当成了发生在百慕大三角的事故。事实上百慕大三角的失踪现象并不突出。

有一些失踪船只的航线只是经过了百慕大三角，但是我们并不知道它们是否是在那里失踪的。

在许多事故中，船只或飞机的失踪地几乎完全未知。

许多事故在发生的时候，当时的人并不认为有神秘之处，但在许多年后，持神秘现象观点者在寻找证据时，却开始把它们也算入了神秘事故。这时候要再去完全搞清楚发生在多年前的事故详情，一般是很困难的。

与传说的相反，在许多事故发生的时候，天气都非常恶劣。在几起事故中，飓风应承担主要责任。

许多事故发生在下午或晚上，使得援救人员要等到第二天早上才能看清现场，因此大海有整夜的时间“破坏现场”，所以才难以找到残骸。

许多作者在介绍事故时，并未做原始的调查，而只是引用其他作者的文章，因此才会以讹传讹，越传越离谱。

在介绍某些事故时，那些持神秘现象观点的人，隐瞒了许多对失踪有明显解释作用的重要细节。

关于百慕大三角的真相，众说纷纭。小编认为，恶劣天气是导致事故发生的真正原因。至于是否有某种神秘的磁场导致事故发生，现在还不得而知，这需要科学家们反复的研究和论证才能证明。大家又有什么样的想法呢？

对百慕大三角区你还有什么想说的，欢迎在评论区留言，也可以说说你想知道哪些神秘的现象，小编会慢慢为您道来~

资料来源

百度百科：百慕大；

百度百科：百慕大三角；

搜狐：“死亡百慕大”背后竟藏13大惊人秘密；

百慕大三角百科

本期编辑团

主稿：菩提；校对：橙；排版：望月

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