百慕大三角发生过什么事，恐怖而神秘的百慕大三角之谜

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所谓百慕大三角，是一个三角形海域，北起百慕大，西到美国佛罗里达洲的迈阿密，南至波多黎各。自1945年起，除却机械故障、政治绑架和海匪打劫等原因而出事外，数以百计的飞机和船只神不知鬼不觉地在这片40万平方英里的海面上消失。

因此，这片海域有了“魔鬼三角”、“恶运海”、“魔海”、“海轮的墓地”等称号。这些称号，反过来又更加渲染出恐怖、神秘的气氛。如今，“百慕大三角”与各种神秘、不可理解的失踪事件相联系，成为它们的代名词。

百慕大三角究竟发生了什么

20本世纪以来，有如数众多的奇异事件在百慕大三角发生，其中而最令人不解的大概是一连串的飞机和轮船失踪案。

1945年12月5日，一个飞行中队的5架飞机正在进行飞行训练，它们从佛罗里达的劳德代尔海军航空基地起飞，按照既定航线做300英里的飞行，线路是佛罗里达半岛——向东巴哈马群岛——劳德代尔堡，途中需飞越大西洋。然而，到巴哈马群岛的上空时，飞机却失控，继续向北、向东飞行，没有向南、向西折回，结果离大陆越来越远，飞机最终在大西洋深海前行的途中耗完了汽油，沉入大海。

1948年12月27日，旧金山机场起飞了一架DC-3型大型民航班机，班机会经过百慕大海域上空，会在次日凌晨4点30分在机场降落。可是当机场做好接受飞机着陆的各项准备，机场却一直没有等到这架DC-3型班机——班机神秘消失，机组人员和乘客全部丧生。要知道，机场在班机临降落的1分钟前还与之保持着联系，并没有出现任何异常情况。可是即将降落时却就这样在一瞬间失踪了！

不仅途径百慕大三角的飞机发生了很多怪异事件，途径此处的轮船也是如此。

1840年8月，法国帆船“洛查理”号航行在百慕大的海面上，有人突然发现这艘船好像没有方向似的，只是随着风向漂浮。深感奇怪的人们将船靠近，结果没有在船上发现任何一个人，但货舱里却装着完好无损的货物，即使是丝绸也很整齐，另外还有没人碰过的新鲜水果。那船上的人哪里去了呢？船上到底发生了什么？没人知道。

1872年，在亚速尔群岛以西100海里的地方，人们发现了漂浮的双桅船“玛丽亚·采列斯特”号。船上除了没有人以外，可口的佳肴安静地摆在船舱的餐桌上，茶杯里有喝过剩余的水和咖啡，墙上挂的钟表也能够正常的走动。这说明船没有遭遇大风浪，至于船上的人如何消失，就完全无法解释了。

1944年，古巴籍货船“鲁比康”号在同一海域出现了同样的情况。不同的是，有一只狗孤独地躺在这漂浮不定的船上。

1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号在经过百慕大海域前，还曾向岸上通报一切正常，可是从此后它却神秘失踪了。令人震惊的是，装有现代化导航和通讯设备的“玛林·凯思”号会失踪得这样彻底，没有留下一点的油花。

还有更神奇的事情，在1935年8月，意大利货轮“莱克斯”号上的水手们，眼看着海浪在他们眼前将美国纵帆船“拉达荷马”号逐渐吞没，他们还奋力地救起“拉达荷马”号上落入海中的水手。过了5天，“莱克斯”号的水手们却又被眼前的画面所震惊，“拉达荷马”竟然又重新漂浮在了海面上。明明已经沉没的船，怎么可能重新在海面上漂游呢？

百慕大失踪者居然再现

1981年8月，英国游船“海风”号的英国经过百慕大海区时神秘消失，船上的6人也都瞬间不见了。谁知8年后，百慕大海区内又现出了“海风”号的身影，船上的6人也奇迹般的丝毫没有损伤。不过，这6个人好像失忆一样，并没有察觉到已经过去了8年，他们以为仅仅是过了一霎间而已。

1989年，菲律宾渔民救起了25名美国士兵，这25名士兵居然是1945年美国海军印第安纳波利斯号巡洋舰上的士兵，因遭到日本潜水艇的袭击而与巡洋舰一起沉入了南太平洋。25名美军士兵在一个海军救生艇中向菲律宾的人们发出了求救信号，那时他们正漂流在西里伯斯海。他们所处之地也是神秘失踪事件频发的区域，被称为“南太平洋魔鬼三角”——即龙三角海区。而令人吃惊的是，那些重新出现的士兵都没有变老，就像45年前一样。他们自己则认为他们在海上不过漂流了9天，而实际上45年已经过去了。

1990年8月，帆船尤西斯号被发现于委内瑞拉卡拉卡斯市的偏僻海滩上，24年前这只船经过百慕大三角区时在飓风中神秘失踪，却再度出现。土著居民救起了帆船上的3名船员，将他们送到了卡拉卡斯市。医生为它们做过检查后称，虽然过了这么多年，3人却一点也没衰老的痕迹，好像对他们来说，时间完全静止了一样。3个船员称，当时为了捕捉马林鱼，他们向着艾路巴小岛扬帆出海。然而飓风忽然而至，很快就乌云密布、电闪雷鸣，海上起了大风浪，3个人紧接着向岸边驶去。后来，他们的船就搁浅了。当他们向救起他们的土著居民询问时，才知道已经是1990年，而不是他们出发的1966年了！

究竟谁在作怪

百慕大三角经常会出现这种奇异的事件，那么究竟是谁在这里作怪呢？

1951年10月，亚洛尔群岛西南方向的海面上航行着一艘巴西军舰，但后来军舰和军舰上的人神秘地全都失踪。第二天，为了找寻军舰及水手，巴西派出了飞机和舰船。在搜寻的过程中，一架飞机从海面飞行时，发现海面下有一个飞速前进的庞大的黑色物体，其速度令人震惊。这说明，这种物体绝不可能是海底生物或鱼类。这天晚上和次日凌晨，有人还发现一种极亮的光从此片海域发出，非常奇异，但谁也搞不清楚这两种东西的真正来源在哪里。

1963年，波多黎各东南部的海面之下下，美国海军也发现了一个潜行的不明物体，其前进的速度也相当快。为了追寻，美国海军立即派出一艘驱逐舰和一艘潜水艇，可是这个不明物体不仅移动的速度快，而且潜水的能力相当奇异，居然可以下潜至深海的8000米以下，海军们很快就难以追寻它的去向。它的真实面目没有人能知道，海军们只看到它的尾巴处有螺旋桨。

1972年9月，美国货轮“恶梦”号经过百慕大三角海域之时，突然全船陷入了恐怖的黑暗中，用于辨别方向的罗盘紧接着失灵。水手们只能根据陆地上的灯光定向，很快将行驶方向定为西方。可是航行了片刻之后，他们才发现船的行驶方向是朝北的，但不管怎么他们也无法将航向改变过来。就在这时，一个庞大的黑色物体突然出现在天空中。随后一道刺眼的光射入空中的物体。过了一会儿，物体消失了，“恶梦”号船也恢复了正常。

1977年2月，百慕大三角海域上空正飞过一架私人水上飞机，乘客们正在用餐，他们突然发现他们用于吃饭的刀叉都变弯了。罗盘的指针也出现了严重的偏离状态，他们赶紧使飞机加速以逃离。顺利返航后，使他们惊奇的是，用于录音的磁带放出的声音里夹杂着大海浪的噪音。

“百慕大现象”能否得到科学的解释

对于百慕大三角区的种种怪异现象，科学家一直在探索和研究，希望能找到原因所在。不过，迄今为止还没有找到最终的答案，科学家也只能根据现有的种种资料做出一些解释。在各种解释中，比较有代表性的是下面的这几种：

磁场说：在这诸多的奇异事件中，罗盘失灵发生频率最高的现象。因此，科学家认为这与地磁的异常有关。同时人们注意到，阴历月初和月中是百慕大海域多事的时间段，而月初和月中时，月球对潮汐的作用最为明显。我们知道，地球的磁场有地磁南极和地磁北极2个磁极，它们的位置会不断地发生变化。如果地磁发生异常，罗盘就会出现失误导致迷途。

黑洞说：天体中的晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象即黑洞。黑洞虽然用肉眼看不到，但具有吞噬一切物质的能力。不少科学家认为，百慕大海域机船的神秘失踪事件与黑洞吞噬的现象很像，难以解释的是为何机船的消失只是霎那间的事情。

水桥说：据说，百慕大三角区的海底有一种潜流，与海面潮水的涌动流向截然相反。在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，人们发现了失踪于百慕大三角区的船只残骸。把船只残骸推到岛上来的只有这股潜流，如果上下两股潮流发生了冲突，就会产生海难。待海难过去，潜流会将船只残骸拖到很远的地方，因而人们在失事现场找不到遇难的船只。

次声说：物体的振动产生了声音，由于物体振动的频率有大有小，声音就有了低浑、尖脆之分。如果振动频率低于20次/秒，所产生的声音是次声，人耳无法听见。这种听不见的次声破坏力极强。次声的产生及强度在百慕大三角海域得到了很好的加剧，因为那里有复杂的地形。产生的原因也就有很多，比如波多黎各海岸附近海底火山的爆发、海浪的波动、海温的变化。

晴空湍流说：作为一种非常特殊的风，晴空湍流产生于高空当中。如果风速足够大，风向的角度就会发生改变。次声有时会伴随风速方向的突然改变而出现，这就是“气穴”现象。飞行中的飞机一旦遇上“气穴”，就会震动的很厉害。如果程度严重，甚至可以撕碎整架飞机。

不过，这些解释也仅能视为假说，而且每种假说只适用于某个别现象，百慕大之谜仍然无法彻底解开。何况，除了神秘失踪事件外，百慕大三角的海域还有其他让人费解的怪事呢。


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