接地气的飞碟缔途：沉心两年研发国六 连续四年聚合高技能卡友

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2019年7月1日起，多地确认除重型燃气车开始实行国六排放标准外，3.5吨及以下轻型货车也要提前进入国六阶段。

国内的国六标准有着“史上最严排放标准”的称号，这称号并非浪得虚名，相比国五排放，国六标准将氮氧化物含量要求降低了77%，颗粒物则降低67%，并引入了颗粒数量的限值要求，加入了耐久性、OBD监测等要求，部分指标甚至高于欧六排放标准。

尽管前期不断有此风声，但排放标准的升级还是给微卡行业带来了不小的挑战，如同时势造英雄一般，市场巨变的过程亦是洗牌的过程，机遇与挑战是并存的，但机会总是留给有准备的人。比如我们今天要说的飞碟缔途。

沉心两年，研发国六

2017年6月，飞碟汽车正式启动国六产品研发项目，仅用五个月的时间就完成首批国六车型的试制，并于2018年2月、9月分别完成国六车型冬季与夏季标定。

2018年12月即完成首批国六产品公告申报，并于12月19日举行的2019合作伙伴大会上，正式发布全系国六b产品。

飞碟汽车国六产品发布仪式

据悉，飞碟缔途旗下GX系列国六产品目前已经全部投放市场，国六阶段缔途GX主要搭载110马力小康DK15B发动机，发动机排量1.5L，最大扭矩为145N·m。

同时国六阶段缔途GX还推出了单排、双排两种驾驶室。其中单排车型轴距为2860mm，整车长3600mm，宽1850mm，高380mm。双排车型轴距为3250mm，整车长3020mm，宽1850mm，高380mm。

此外，国六阶段的缔途GX小卡将统一配备ABS、盘式前桥、2吨级板簧、前横向稳定杆、中控锁及电动门窗、电调大灯、185R15真空胎等等，乐享版产品还将具备轿车化内饰。

另外，倒车影像、3吨级板簧、导航系统以及更加高端化的内饰座椅都被列入了可选配置。

一方面是国六产品即时上线，满足用户多种需求。另一方面，飞碟缔途还在全国范围开启了“2019我是卡车人大赛”。

连续四届，高手过招

据悉，这项全国性赛事自2016年以来已经举办四届，每届赛事举办都会吸引全国各地卡友参加。

2019我是卡车人大赛潍坊站颁奖仪式

2019我是卡车人大赛比赛用车恰好选用了飞碟缔途GX，赛事比赛项目设计为定点停车、千钧一发、侧方停车、勇闯限宽门、循环往复5个环节。比赛过程既考验着参赛选手的驾驶技能，也考验着缔途GX的各项性能。

而令人振奋的是，在比赛过程中，无论赛手还是缔途GX都经受住了层层考验，一路过关斩将，赛出了真实力，验出了真水平。

卡友们是否已经摩拳擦掌准备亲自上场与高手过招了呢？

目前，2019我是卡车人大赛正如火如荼地进行中，赛事将先后走过潍坊、青州、聊城、济南、临沂、北京、襄阳、唐山、石家庄、邢台、合肥、徐州、昆明、吉林四平、长春、湖州、银川、商丘、成都、阿克苏等20个城市。

参加比赛，除了与对手切磋驾驶技巧，更重要是还能与国六缔途GX来次亲密接触，车的性能如何，极限挑战一验便知。

从国六产品的阶段性研发、制造、上市，到每年一见的我是卡车人大赛，飞碟缔途始终站立在市场一线，紧跟法规动向，为用户提供高性价比、高效益的产品。更始终扎根在用户中间，及时了解用户需求。

作为卡车行业的新品牌，飞碟缔途既接地气又足够变通，相信在未来，从赛场到一线市场，飞碟缔途GX国六小卡都能不断助力卡友，助力城乡物流！



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理解研发祝未来顺利!

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这充分说明研发不是一个拼数量,而是拼质量的事情.