小夫妻买车，年轻时尚，宝马1系/日产轩逸/丰田威驰怎么选？

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文/磊磊

随着汽车市场的愈发年轻化，紧凑级轿车品类，正成为一个火热竞争的风口。而随着时尚人群的到来，外形设计的年轻化，也已成为无可避免的趋势。

日产轩逸

相较前代车型，全新轩逸抛弃了车系一以贯之的低调内敛，采用偏向运动的整体设计。V-MOTION家族式大嘴前脸设计颇具气势，时尚动感，前脸肌肉线条更明显，中网和前大灯的设计更大气，下方的进气格栅加强了运动感。

全新轩逸的车身长度和轴距相比现款分别加长了10mm、12mm，宽度增加了55mm、车身高度降低了56mm。整体比例上的改变使它相比前代具备起极为明显的运动风与低趴感。

车身侧面使用凌厉的上扬腰线，插入C柱的运动饰条，也在不损伤乘坐空间的基础上，将轿跑这件事模仿得绘声绘色。尾灯采用回旋镖造型，尾门微微上翘，提升了车辆的动感。

内饰层面，皮质缝线、异色拼接、炮筒状空调出风口，已大大颠覆了我们关于一台轩逸、一辆日产的既有认知。

全新轩逸内饰整体具备强调现代精致，鸥翼状中控台构型也具备极强精致度与设计感。仪表字体并非炫目。但足够清晰易读。轩逸从第三个配置——官方指导价12万元的“2020款 1.6L XL 手动悦享版”。悬浮式大屏支持导航、多媒体播放、蓝牙互联等多项功能。设置档把前方的金属色点火按键，也具备较强精致度与运动感。

基于2712mm的超长轴距，空间似乎是全新轩逸上最无需担心的问题。自古以来，轩逸就是一款较为舒适的紧凑级三厢车。靠背倾斜角度较大，座椅材质柔软，整体具有较为强烈沙发感。中等身材的成年男性，可以在它身上获得三指以上的头部空间和两拳以上的腿部空间。

只是需要到全车系第四个配置——官方指导价12.99万元的“2020款 1.6L XL CVT悦享版”上才装配的空调出风口，略微欠缺厚道。并且全系均不支持的后排椅背放倒功能，也与轩逸车款偏向实用的整体人设略有相悖。

动力层面，在踩下全新轩逸的第一脚油时，我感觉到一股熟悉的“尼桑味儿”，油门线性且轻快，动力响应足够积极。日产全新升级的HR16 1.6L全铝发动机和全新调校的XTRONIC CVT变速箱合作，把动力调理得颇为干爽，而当我丢开油门滑行时，车辆的减速也足够自然、轻盈，不存在那些令人不快的“拖拽感”。整体感觉足够平顺自然、富有秩序。对日常代步而言，这是一辆非常轻松的车。

操控层面，新轩逸整体调性偏向舒适。相比起前代车款，它的悬架设定没有“一软到底”，而是保留了更多一些的支撑感。高速路段相比之前的轩逸，确实安稳放心了许多。但这一变革强调的只是与安稳有关的质感，日常驾驶时给予足量的信心，激烈驾控时提供点到为止的满足，仅此而已。换句话说，新轩逸依旧是那台讲求舒适的日产，只是这种舒适换了一种表达方式罢了。
丰田威驰

外形层面，实话实说地将，作为一款TNGA之前的“丰田车”，三角箭式车头设计散发着一些关乎时尚的风潮。

内饰层面，作为一款TNGA年代之前的小丰田，威驰很称职地实践着它“工具属性”的本质，按键旋钮位置足够就手，塑料装饰板上的缝线装饰，也努力地表达一些质感，但纲举目张的硬塑料、缺失纵深的整体设计，的确缺失着一些档次。

空间层面，自古以来、一以贯之，空间实用性都是丰田车款的原生优势，但在今天这场以小博大的竞争中，丰田威驰2550mm的较短轴距，确实对它造成了相当严酷的限制，以单一样本衡量，威驰已然实现了“裸晒壳里做道场”的精巧，但小型车的基础空间，的确是个难以突破的限制，腿部空间实际表现，足以配上逼仄二字。

丰田 威驰1.5L+CVT的动力布局，整体具备偏向轻盈的日系感。脚底对油门的轻微撩拨，便足以引发发动机的活跃积极。80Km/h以下随踩随有的觉悟，也能为城市驾驶带来充分的自如与信心。虽囿于较为袖珍的基础排量，它很难做到怎样的延展，但精明强干的调校，却帮助它实现了丰田味道浓郁的“那种好开”。
后驱宝马1系

宝马120 i M虽是一款M套件车型，但整体观感依然延续着品牌家族化的朴实，线条走向与比例控制都足够理性与干净。但同时也缺乏了一些亮点，如果不是蓝天白云Logo的加持，车流中你或许都很难注意到它。

内饰层面，这是最小的宝马，但很大概率是最为纯粹的宝马，低矮的坐姿、低矮的仪表台高度、朴实无华的设计风格却配上较为上乘的工艺用料，一派标准的宝马样式。从视觉角度衡量，这样的风格的确欠缺了一些豪华感。但当你坐在驾驶位置上，会发现它的方方面面都是最为合适驾驶的那种战斗氛围。与普通民用两厢车，的确存在有本质区别。而囿于前置后驱的驱动形式，传动轴对后排中央地台的挤占已是理所应当，所以这款车不适合五人通勤，不过话说回来，讲究实用性的人，谁会买 宝马1系 ( 参数 | 询价 ) 两厢呢？

宝马120 i M装配的184马力的2.0T发动机+ZF 8AT变速箱，虽然在数据层面相比高尔夫略逊一筹。但你却能感到这些动力是能够轻易调动，并随时为我所用的，你脚踝的每一丝游移都能得到车辆线性、直接的回应，能够充分感受机械本源的魅力。

操控层面，驾驶过程中，你会觉得方向盘、座椅能将路面的状况与变化很明晰地传递给我，而我依据这些信息所做出的操控动作也能得到车辆极为高效的执行。对于讲求舒适的受众来说，这款车开起来似乎有些嘈杂，但对于喜欢开车的人来说，这种感受，是一种毫无疑问的甜蜜吸引。

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rzgjudj

宝马一系跟威驰能放在一个天平上比较吗？

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威驰换雷凌卡罗拉吧。轩逸不降价没人买。

z363046305

日产全世界暴跌，除了在中国挣到中国人的钱

酷似性j

这仨车就没有可比性