马云推出支付宝车牌付，叫板马化腾 网友：我们有ETC就够了

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近日，支付宝上线了一个名为“车牌付”的功能，用户将车牌号与支付宝账号绑定之后，即可在支付宝App中开通该功能。开通之后，在支持的高速路口过闸时，只需要扫描车牌号即可快速通过，整个过程不需要掏出手机，支付宝会在后台自动扣费。然而对于“车牌付”大家众说纷纭。

我们的马云大大可以说是永远的走在世界前列，而且他涉及的领域之广，大家人尽皆知。他之前的设想，汽车无人超市，也已经落实了，现在又把脚迈到了高速公路收费站上。先说一下这个功能是，只要是你的支付宝信用分足够550分就可以开通这一项功能，目前实施的区域，只是河南大部分地区和附近个别省的小部分地区。

支付宝车牌付，最大的优势就是相比ETC他的申请非常的简单，只需要在手机上操作就可以开通，而ETC需要到有关部门开通才行。那么问题来了，其他的方面它有没有ETC方便呢？小志觉得并没有！！！

设置ETC的初衷就是不停车快速收费，咱们先说说第一点：快。到底是哪个快呢？ETC我就不多说了，毕竟大家都用过ETC，只要车停在设备前，扫面一下车牌，基本上几秒钟就能起杆通行了，而支付宝车牌付呢？它虽然模式和ETC非常相似，虽然不需要现金或者扫码支付，但是它仍是需要拿卡的，试想，如果车牌付普及的话，所有车牌付车道都在排队取卡，这岂不是和高速收费，大差不差。它的基本步骤如下。

个人感觉，取卡还是要排队就算它有专用的通道，但是取卡还是要花费时间的，这一点就违背了高速通行的初衷。咱们再说说安全问题。第一：相比其他的收费方式，车牌付容易被套牌、一不小心就帮别人交了高速费，识别错误也会导致多扣高速费。第二：容易受极端恶劣天气影响，网络环境等因素影响，安全性较低。当前阶段，车牌付尚不符合国家对整个高速通行的技术要求，相比于 ETC 精准路径扣费，车牌识别扣费也还做不到路径识别。能否大面积推广开来，还是个未知数。

每次说到马云，总会想起，像马化腾，刘强东之类的。腾讯早就和ETC合作，在ETC的基础上，腾讯信用大于630分，ETC设备可以免费获得，现在有随机免单通行活动，还有微信支付的随机减免优惠。便利程度：线上自助完成办理，绑定微信支付，不用去新办银行卡和预储值，可以畅行ETC专有通道，无需停车缴费，先通行后通过绑定的微信支付扣费，非常便利。现在只能申请江苏省的ETC，可以畅行全国的ETC通道，但是为了享有更完备的服务，还是建议申请本省市的卡，本月会陆续支持广东、山东、北京等地的ETC申请。安全程度：结合ETC设备的路径标识能力，精准计量路径，不受极端天气影响，微信每笔扣费实时通知，风险低。

其实随着每次科技的改变，不仅给开发者带来了巨大的利润，还给人民带来了便利。就像马云大大说的，他要成为影响世界100年的人。显然他离这个目标已经十分接近了。相比马化腾赚小学生的钱成为中国首富，我还是喜欢马云真的在推动社会的进步，但是这次的车牌付小志觉得，并不完善。就像网友说的：还没有ETC方便，我要“车牌付”有毛用。所以马老师，任重而道远。

不知各位觉得，车牌付能不能成为大家将来高速公路的缴费习惯？


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